Статья про кондесатоотводчики. Короткая, но таких будет еще несколько. Короткие будем выкладывать чаще, чтобы у вас не было инфо голода. 

Возможно, переворачивая шампур, наслаждаясь спокойным шипением углей, вы задумаетесь о высоком? Например, о том, что никто и никогда вам не давал практических советов по повышению надежности?

Тогда, может быть, эта статья от Тора Идхаммера скрасит ваш длинный викенд?

А если вы подумаете о том, как далеки мы ТУТ от них ТАМ... Да и зачем вообще читать эти статьи от IDCON, когда культура, менталитет, различия. А вот, кстати, статья-то про одну из Казахских компаний, с который IDCON INC работал в свое время.

Несколько лет назад я работал в одной компании, где каждый понедельник проходили длительные совещания (по несколько часов), где фокус был на то, чтобы найти способ, как не получить * от начальника, так как на прошлой неделе отработали так, что получить * было бы вполне резонно.

Я не понимал, почему нельзя фокусироваться на том, чтобы нормально отработать на текущей неделе и тогда необходимость разбираться "кто дурак" ушла бы сама собой.

В итоге я проработал в этой компании менее полугода. Больше не смог тратить свою молодость на работу, в которую не верил. Но суть не в этом, а в том, что ваши совещания должны быть эффективны и ценны. Кристер расскажет, как этого добиться.

А у нас классные новости. Новая статья и новый редактор.

Лида будет готовить для вас статьи, которые читать будет еще интереснее!

Всем ТОиР!

Заключительная статья цикла о партнерстве ТО и эксплуатации.

Четвертая статья в цикле о партнерстве между производством и ТОиР

Кристер рассуждает о коммуникации производственных планов, определении "окна возможностей" для ТО, совместном графике останова и о некоторых других жизненно важных действиях для поддержания результативных партнерских отношений.

Продолжаем рассуждать о командной работе в достижении лучших практик ТОиР. Публикуем вторую статью в цепочке статей "Эксплуатация + ТО = Производство"

В двух предыдущих статьях я рассказал о постановке совместных целей и о том, как продвигать партнерство эксплуатации и технического обслуживания с помощью особого способа отчетности и решения эксплуатационных проблем, а также вопросов технического обслуживания.

В этой статье я буду продолжать рассказывать о жизненно важных взаимоотношениях между эксплуатацией, техническим обслуживанием и инжинирингом.

Одна из патовых ситуаций на любом предприятии - отсутствие партнерских взаимоотношений между отделами эксплуатации и ТОиР.

Мы запускаем цикл статей, проливающих свет на эту проблему. Кристер Идхаммар, основатель IDCON и гуру в ТОиР, расскажет о том, что и как нужно делать, если вы понимаете, что работа в команде это то, чего не хватает вашему предприятию.

Вы замечаете, что постоянно сталкиваетесь с ремонтными работами оборудования, которых можно было бы избежать? Вероятнее всего, у вас есть проблемы с практикой превентивного техобслуживания.

Подготовка и временное хранение ремкомплектов - это здорово, но ...

Хорошей идеей было бы регулярно проверять собранные и складированные ремкомплекты на устаревание. Поговорим об этом в статье?

Мы очень часто бываем на предприятиях, у которых есть склады, а также CMMS, с помощью которых предприятия управляют ТО. Так вот одна из самых частых жалоб звучит так: «Нам трудно искать ТМЦ на складе с помощью наших компьютеров». Мы выделяем несколько причин этой проблемы.

Какой метод технического обслуживания вы бы выбрали для 4 компонентов на слайде?