Улучшение процесса выполнения задач по Превентивному ТО на предприятии может оказаться чрезвычайно трудной задачей.  Существующие процедуры техобслуживания непрерывно развивались в течение многих лет. Поэтому иногда сложно проанализировать и организовать текущий процесс. С чего начать? Предлагаем порассуждать над этим вместе с Тором Идхаммаром.

Нередко многие инициативы по повышению уровня надёжности и ТОиР не приносят ожидаемых результатов.  В чем причина?

В своём бестселлере «От хорошего к великому» (который вы, конечно, же читали) Джим Коллинз при сравнении хороших и великих компаний ссылается на знаменитое эссе Исайи Берлина «Ёж и лиса».

А уже в нашей статье Кристер сравнивает такие подходы в управлении ТОиР. Давайте вместе разберемся, кто тут царь звериных стратегий.

Бэклог, если им правильно управлять, может быть очень удобным инструментом для принятия решений в рамках управления загрузки рабочего персонала.

Мы всегда говорим, что бэклог - это некого рода весы, где на одной чаше - вся работа, которую нужно выполнить, а на другой - доступный ресурс, который эту работу будет делать.

Ранее мы уже писали, что такое бэклог и как его считать. В этой статье мы расскажем о том, чем еще может быть полезен этот "список невыполненной работы"

Знатоки производственных предприятий часто отмечают важность партнерства между техобслуживанием, производством и инжинирингом.
По нашему опыту, рассуждения на эту тему, как правило, сводятся к очень обобщенным понятиям, таким как улучшение коммуникации и взаимопонимания.
Эти аспекты важны, однако предлагаем поговорить о конкретных правилах и действиях, которые способствовали бы развитию партнерских отношений в долгосрочной перспективе.

Большинство проблем в части ТОиР являются результатом пренебрежения основами базового ухода за оборудованием и инспекций, включая некорректные процедуры смазки, ненадлежащие практики эксплуатации, неправильную центровку и балансировку, а также отсутствие тщательных и частых осмотров.

Хотя методы предиктивного ТО, такие как виброанализ, анализ частиц износа, тепловизионные исследования с использованием инфракрасной технологии, а также другие передовые методы, эффективно справляются со своей задачей,  в этой статье мы разберем самые основные методы Превентивного ТО и осмотров, которым можно легко научить операторов и рабочих.

Статья получилась короткая. Но в ней есть очень важный вопрос, касающийся проведения остановов и КР. Какие существуют драйверы остановов и капремонтов?

KPI — мощный инструмент для оценки эффективности, особенно в техническом обслуживании. Но важно помнить: что и как вы измеряете, влияет на поведение команды.

Основная концепция любого метода решения проблемы заключается в использовании ряда упорядоченных шагов для точного определения истинного источника проблемы с целью ее устранения.

Консультируя и обучая, IDCON акцентирует внимание на том, что, по нашему мнению, необходимо большинству заводов в рамках RCA расследований.

Предлагаем вам ознакомиться с таким списком и согласиться или оспорить его пункты в нашей новой статье.

Мы знаем, что важно учитывать стоимость жизненного цикла. Однако прежде чем проводить оценку стоимости, необходимо разобраться, как это делать правильно.

Многие инициативы, направленные на совершенствование надежности и техобслуживания, дают нужный эффект, но не все приводят к тем результатам, которые можно было бы достичь.

Idcon отмечают, что во многих странах доля успешных инициатив выше, чем в США.

И вот почему...

В IDCON часто обращаются менеджеры по ТОиР, механики по образованию, с вопросом: «Какое Превентивное ТО для КИП должно быть на предприятии?»

Универсального ответа на этот вопрос нет. Для каждого завода он будет индивидуален, в зависимости от установленного оборудования и уровня автоматизации. Тем не менее, все работы по Превентивному ТО КИПиА можно разделить на основные группы, описанные в этой статье.

Билл Гейтс сказал: «Первое правило любой технологии, используемой в бизнесе: автоматизация, примененная к эффективной операции, усиливает эффективность. Второе: автоматизация, примененная к неэффективной операции, усиливает неэффективность».

Попробуем развить эту мысль в новой статье о менеджменте в ТОиР.

Финальное видео советов по графикованию.

Большое количество руководителей ТО не знают или знают, но не понимают (а иногда знают, понимают, но не применяют) принципы управления изменениями.

Change management -  один из базовых блоков знаний, который вам безусловно необходим.

В этой статье Тор Идхаммар описывает одну из ситуаций с применением этого системного подхода.

Помимо серии практических советов по планированию работ по ТОиР мы подготовили серию советов по графикованию. В этом видео предлагаем изучить цель графикования.

Второе видео советов по графикованию.

Третье видео советов по графикованию.

Почти каждый новый главный инженер или тех. директор, на завод к которому я приезжаю, говорит мне, что у него слишком много задач, слишком мало персонала. Для меня это первый маркер, чтобы проверить, а чем именно занимается персонал. Тушением пожаров? Или его просто реально мало?

В статье обсудим то, как неправильные вещи порождают неправильное поведение, что в итоге приводит к перерасходу времени на ТОиР, а соответственно и к переизбытку персонала.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.