Статья получилась короткая. Но в ней есть очень важный вопрос, касающийся проведения остановов и КР. Какие существуют драйверы остановов и капремонтов?

KPI — мощный инструмент для оценки эффективности, особенно в техническом обслуживании. Но важно помнить: что и как вы измеряете, влияет на поведение команды.

Основная концепция любого метода решения проблемы заключается в использовании ряда упорядоченных шагов для точного определения истинного источника проблемы с целью ее устранения.

Консультируя и обучая, IDCON акцентирует внимание на том, что, по нашему мнению, необходимо большинству заводов в рамках RCA расследований.

Предлагаем вам ознакомиться с таким списком и согласиться или оспорить его пункты в нашей новой статье.

Мы знаем, что важно учитывать стоимость жизненного цикла. Однако прежде чем проводить оценку стоимости, необходимо разобраться, как это делать правильно.

Многие инициативы, направленные на совершенствование надежности и техобслуживания, дают нужный эффект, но не все приводят к тем результатам, которые можно было бы достичь.

Idcon отмечают, что во многих странах доля успешных инициатив выше, чем в США.

И вот почему...

В IDCON часто обращаются менеджеры по ТОиР, механики по образованию, с вопросом: «Какое Превентивное ТО для КИП должно быть на предприятии?»

Универсального ответа на этот вопрос нет. Для каждого завода он будет индивидуален, в зависимости от установленного оборудования и уровня автоматизации. Тем не менее, все работы по Превентивному ТО КИПиА можно разделить на основные группы, описанные в этой статье.

Билл Гейтс сказал: «Первое правило любой технологии, используемой в бизнесе: автоматизация, примененная к эффективной операции, усиливает эффективность. Второе: автоматизация, примененная к неэффективной операции, усиливает неэффективность».

Попробуем развить эту мысль в новой статье о менеджменте в ТОиР.

Финальное видео советов по графикованию.

Большое количество руководителей ТО не знают или знают, но не понимают (а иногда знают, понимают, но не применяют) принципы управления изменениями.

Change management -  один из базовых блоков знаний, который вам безусловно необходим.

В этой статье Тор Идхаммар описывает одну из ситуаций с применением этого системного подхода.

Помимо серии практических советов по планированию работ по ТОиР мы подготовили серию советов по графикованию. В этом видео предлагаем изучить цель графикования.

Второе видео советов по графикованию.

Третье видео советов по графикованию.

Почти каждый новый главный инженер или тех. директор, на завод к которому я приезжаю, говорит мне, что у него слишком много задач, слишком мало персонала. Для меня это первый маркер, чтобы проверить, а чем именно занимается персонал. Тушением пожаров? Или его просто реально мало?

В статье обсудим то, как неправильные вещи порождают неправильное поведение, что в итоге приводит к перерасходу времени на ТОиР, а соответственно и к переизбытку персонала.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Поговорим об умных методах в ТОиР.

Кристер очень хорошо понимает maintenance и в этой статье рассказывает о некоторых «сподручных» методах решения ремонтных задач. Например:
- врезка задвижек в трубу под давлением
- струйная заморозка
- резьбовые вставки

Кому-то эти методы покажутся простыми и явными, но советуем все-таки почитать статью, чтобы быть в контексте.

Проект «ТОиР 2.0» IDCON Eurasia для Технониколь

В этой статье поговорим о ТОиР через призму здравоохранения. Как практики ТОиР интегрируются в нашу жизнь и жизненные ценности? Интересно? Тогда открывайте статью, читайте, размышляйте.

Грязь, попавшая между шариком/роликом и поверхностью качения подшипника, - одна из причин разрыва масляной пленки, в этом случае мелкие частицы остаются между элементами ролика и поверхностью качения и ускоряют их износ.  
  Но может мы слишком многого требуем от рабочих, когда просим их надевать перчатки, работать в чистых помещениях и накрывать открытые подшипники полиэтиленом во время работ по их установке?  

Первоначальные мотивы в пользу запуска программы RCA часто представляют такой ход мыслей: у нас много отказов оборудования, поэтому первым шагом должен стать анализ этих отказов с целью определения их корневых причин и последующего их устранения.  
Такая формулировка обоснования звучит логично и разумно, но если на предприятии отсутствуют базовые процедуры Превентивного ТО, планирования и графикования, большинство анализов корневых причин укажет именно на эти слабые места.