У нас есть небольшой секрет.

На КАЖДОМ тренинге нас спрашивают - Как рассчитать бюджет ТОиР? Как понять, сколько денег из бюджета заложить на склад, на подряд, на персонал?

Все это, конечно же, очень персонально, но рассчитать с отсылкой к лучшим практикам вполне возможно.

Для этого применятся такой показатель, как ERV (estimated replacement value) или оценочная стоимость замены.

В этой статье как раз про него и поговорим.

Продолжаем серию видео про Ценности и Убеждения компании IDCON в области надежности и технического обслуживания. Люди - важнейший актив компании?

Предлагаем посмотреть четвертое видео про Ценности и Убеждения компании IDCON в области надежности и технического обслуживания.

Во второй статье серии о повышении надежности и ТОиР Кристер Идхаммар показывает, как организация может оценить свои текущие практики в сравнении с лучшими мировыми подходами и почему важно смотреть не только на наличие процессов на бумаге, но и на то, как они реально выполняются. Такой подход помогает вовлечь персонал в самооценку, увидеть ключевые зоны для улучшений и заложить основу для устойчивого роста надежности, снижения затрат и дальнейшего совершенствования.

Третье видео из серии видеороликов про Ценности и Убеждения компании IDCON в области надежности и технического обслуживания.

Как на практике внедрить надежность и ТОиР на предприятии?
С чего начать?  Что делать на следующих этапах?
В этой статье мы опишем шаги, которые необходимо предпринять, чтобы достичь повышения уровня надежности и ТОиР и при этом поддерживать достигнутые результаты в течение долгих лет.

Второе видео из серии "Ценности и Убеждения IDCON" в области надежности и ТОиР. В нем мы рассмотрим второе убеждение, касающееся поддержания эффективных систем.

Это Убеждение IDCON № 1 из серии видео, посвященной ценностям и убеждениям IDCON, необходимым ориентирам для достижения успеха в области надежности и ТОиР.

Вы думали о том, почему нововведения в ТОиР не «устаканиваются»? Можно ли выделить какие-то причины, влияющие на это?

Думаю, что можно. Давайте об этом порассуждаем.

Для тех, кто хотел больше практических кейсов,  предлагаем к прочтению эту статью!

Каждый руководитель несет ответственность за разработку процесса, которого мог бы придерживаться его персонал при выполнении ежедневной работы.  
  
В этой статье представлены 4 шага для менеджеров по ТОиР на пути к оптимизации техобслуживания. Кратко остановимся на каждом из них.

Извечный камень преткновения и яблоко раздора. Раньше было именно так, и это работало. Теперь почему-то далеко не везде так.  

Тем не менее, вовлечение операторов в базовый уход за оборудованием, включая осмотры в рамках Превентивного ТО, является одной из инициатив по улучшению надежности и ТОиР, которая может принести максимальную прибыль от вложений. Инвестиции невелики, а результаты в виде повышения надежности и снижения затрат на техобслуживание могут быть существенными.  

В управлении ТОиР очень важное значение придается планированию и графикованию.

А планирование и графикование практически невозможны без управления бэклогом.

Ну а управление бэклогом невозможно без КПЭ. В этой статье как раз поговорим о некоторых замерах для бэклога.

Не секрет, что в организациях по техосбслуживанию с реактивных подходом к ТОиР 60–70 % рабочего времени персонала тратится на поиск запчастей и материалов, выяснения, что делать, и т. д.

Лучшие организации, с которыми мы работали, теряют крайне мало времени впустую благодаря эффективному руководству и процессу управления работой.

В данной статье мы обсудим, КАК и НА ЧТО именно успешные организации распределяют свои временные ресурсы с целью совершенствования практик ТОиР.

В любом деле нужно во что-то верить. В надежности - тоже. Начинаем знакомить вас с серией видео о ценностях и убеждениях Idcon, которые были сформированы за полвека работы.

Нередко многие инициативы по повышению уровня надёжности и ТОиР не приносят ожидаемых результатов.  В чем причина?

В своём бестселлере «От хорошего к великому» (который вы, конечно, же читали) Джим Коллинз при сравнении хороших и великих компаний ссылается на знаменитое эссе Исайи Берлина «Ёж и лиса».

А уже в нашей статье Кристер сравнивает такие подходы в управлении ТОиР. Давайте вместе разберемся, кто тут царь звериных стратегий.

Знатоки производственных предприятий часто отмечают важность партнерства между техобслуживанием, производством и инжинирингом.
По нашему опыту, рассуждения на эту тему, как правило, сводятся к очень обобщенным понятиям, таким как улучшение коммуникации и взаимопонимания.
Эти аспекты важны, однако предлагаем поговорить о конкретных правилах и действиях, которые способствовали бы развитию партнерских отношений в долгосрочной перспективе.

Статья получилась короткая. Но в ней есть очень важный вопрос, касающийся проведения остановов и КР. Какие существуют драйверы остановов и капремонтов?

KPI — мощный инструмент для оценки эффективности, особенно в техническом обслуживании. Но важно помнить: что и как вы измеряете, влияет на поведение команды.

Мы знаем, что важно учитывать стоимость жизненного цикла. Однако прежде чем проводить оценку стоимости, необходимо разобраться, как это делать правильно.

Многие инициативы, направленные на совершенствование надежности и техобслуживания, дают нужный эффект, но не все приводят к тем результатам, которые можно было бы достичь.

Idcon отмечают, что во многих странах доля успешных инициатив выше, чем в США.

И вот почему...